Топливный насос Suntec AN 47 C 1342 6P

AN 47 C 1342 6P — это базовая модель шестерёнчатого насоса, которая предназначена для перекачки топлива (соляровое масло, мазут) в системах жидкостных отопительных котлов. Устройство используется совместно с клапаном, обеспечивающим регулировку давления в пределах 7-14 бар и запорную функцию. При кинематической вязкости среды 5 сСт производительность равна 39 л/ч. Купить насос горелок от французской фирмы SUNTEC вы можете непосредственно на сайте поставщика промышленного оборудования — компании «Астана Газ Engineering».

Принцип действия

• Работа шестерёнчатого насоса основана на вращении зубчатой пары, всасывании топливной жидкости и последующей фильтрации с помощью сетчатой вставки с размером ячейки 150 мкм. Затем горючее поступает на распределительный клапан. Очищенная смесь, достигшая определенной степени сжатия, подается на форсунку.
• При однотрубной системе топливо, не попавшее на форсуночную линию, возвращается во всасывающую магистраль, а при двухтрубной — сбрасывается в топливный бак. В настройке конфигурации системы участвует заглушка байпаса: в конструкциях с одной трубой она должна быть снята, с двумя — установлена.
• Рабочая температура топлива должна составлять от 0 до 60?С, а давление жидкости внутри насоса — в пределах 2 бар (максимальное).

Особенности модели

• Крутящий момент, требуемый для функционирования жидкотопливного насоса, должен быть 0,1 Н·м. Привод должен развивать частоту вращения 2850 об/мин, максимально — 3600 об/мин.
• Диаметр вала унифицированный, он составляет 8 мм. Направление вращения — против часовой стрелки.
• Агрегат оборудован двумя стандартными отверстиями для подключения топливопроводов — G?" и G?" (на впуск и выпуск соответственно). Основное крепление агрегата — втулочное, в соответствии со спецификацией EN 225. Вес составляет около 1 кг.

AN 47 C 1342 6P — это надёжный высокопроизводительный агрегат, изготовленный в Европе на современном оборудовании в соответствии с действующими отраслевыми стандартами.

Монтаж устройства производится по прилагаемой документации с соблюдением требований к топливным системам.